汽車使用的鋼化玻璃本就是曲面玻璃，受熱之后變形的程度會更大；所以需要黑色的色釉吸收熱能并傳導(dǎo)至車身框架，熱能總會從高溫物體傳導(dǎo)至低溫物體。至于黑色的小點點總是漸變的，而且會往玻璃中間延伸，這就能將熱能傳導(dǎo)至中間區(qū)域，防止邊緣溫度過高而降低強度。
根據(jù)微博上一些網(wǎng)友探店的實拍圖，湊近一點（很近）看這塊玻璃的漸變過渡處，可以依稀地看到玻璃的上有一層細密的顆粒鍍膜，并且顆粒的排布從上往下越來越稀疏。
之后到了2021年3月，一加將這一工藝升級為全新的、更為先進的漫反射漸變工藝。作為第二代的漫反射工藝，該工藝最大的特點就是能夠讓玻璃反射實現(xiàn)從0%-100%的漸變變化。由于頂部是粗糙的0%反射，而底部是鏡面的100%反射，自然能讓后蓋顏色呈現(xiàn)出從淺到深的變化。